Проблемы Вариатора CVT

[ab4810]

Ну гидроблок я бы сам заменил, а если с подшипниками то хотел уточнить на клубном сервисе, вроде они там это делали

 

[серж 776]

Дело в том, что сейчас как вскроешь и одно потянет другое)) Вроде как уже вскрыли и грех не заменить)

 

[ab4810]

Я масло заменил сам на 50 тыс., 2 фильтра, залил + 1литр к слитому, снял шланг подачи на радиатор, завёл и прогнал литра 3-3,5 до чистого (купил прозрачные трубки ПВХ кажется 8мм), при этом переключая пару раз R-D передачи при нажатом тормозе. Всего секунд 10-15, точно не скажу. Затем долил, прогрел до 40 гр. кажется (там вроде 35-40) по Ланчу через OBD разъём, выставил уровень через болт перелива до прерывающейся струйки, всё. Проехал 10 тыс. норм. Магниты были с небольшим мажущимся налётом, без стружки, вроде всё без подозрительных признаков. Но чем больше езжу и вас читаю, лезут плохие мысли

 

[серж 776]

Не читайте нас здесь и все сразу станет на место))) У меня знакомый на мурано менял масло раз в 10000км в варике, и что вы думаете вариатор на 60000км крякнул,)

 

[ab4810]

, но на 50-ти точно надо было поменять, масло тёмное (не грязное горелое, но тёмное), думаю свойства масла тоже сильно деградируют кто-бы что ни говорил, но каждые 10 тыс, это каешна перебор

 

[серж 776]

, но на 50-ти точно надо было поменять, масло тёмное (не грязное горелое, но тёмное), думаю свойства масла тоже сильно деградируют кто-бы что ни говорил, но каждые 10 тыс, это каешна перебор

Он так не думал)))

 

[Yakudza]

Опять завелся, особенно про двигатель

 

[серж 776]

Опять завелся, особенно про двигатель

В качестве примера, а за чем заводиться, у меня он уже другой 3,5 турбо)))

 

[mikemike60]

Доброго всем! рассказываю вдруг приходиться...решил я все-таки менять масло в вариаторе ( куплено было shell почти полный аналог ns-3( пробег после кап ремонта 110 тыс ( частичная замена была на 50 тыс)... само масло слитое скажем так грязновато но терпимо ...но на магнита достаточно много нет не стружки а пыли металлической мельчайшей ...ей же забит достаточно ( но не до конца грубый фильтр металлический пришлось выбросить )...после чистки и тп явно - 1 улучшилась приеместость ...реакция на педаль газа ...явно чувствуется особо при небольших скоростях 2 расход уменьшился на 5 процентов строго при все режимах 3 специфично - сильно изменился режим заряда гибридной батареи уровень подачи зарядного тока стал в среднем на 30 процентов выше...ну и сам гибрид стал катать значительно больший участок 4 да и очень резко стал работать режим старт стоп - особо не понятно но явно...как то так

 

[Motor]

Я тут недавно написал, что у меня 160 тыс пробега и варик ок. Сглазил. Ехал в Москву, симптомы: сначала начали скакать обороты, 2.5-3, 2-5 тыс., Затем любое нажатие на газ отзывалось чехардой с оборотами и дерганием, причем на любой скорости. Затем на пункте оплаты перед Тверью после остановки нажатие на педаль ничем не сопровождалось, машина стояла, пришлось заглушить и завести, потом трогаться машина стала с дикими рывками и скачками оборотов. Затем в Твери скорость периодически не набиралась выше 80, 100,120 при нажатии на педаль, отчего зависел диапазон, хз, временами едешь 150, затем скорость падает до 100 и ее не набрать, особенно при обгоне фур, к радости других участников движения. Потом я кое как доехал до Крылатского, каждое трогание это был лютый тремор.
Может это надо дроссель почистить? ))))))))))
Либо мне в сервисе, в котором я менял радиатор и сальники, подменили коробас. Кстати, как это проверить?

 

[серж 776]

Я тут недавно написал, что у меня 160 тыс пробега и варик ок. Сглазил. Ехал в Москву, симптомы: сначала начали скакать обороты, 2.5-3, 2-5 тыс., Затем любое нажатие на газ отзывалось чехардой с оборотами и дерганием, причем на любой скорости. Затем на пункте оплаты перед Тверью после остановки нажатие на педаль ничем не сопровождалось, машина стояла, пришлось заглушить и завести, потом трогаться машина стала с дикими рывками и скачками оборотов. Затем в Твери скорость периодически не набиралась выше 80, 100,120 при нажатии на педаль, отчего зависел диапазон, хз, временами едешь 150, затем скорость падает до 100 и ее не набрать, особенно при обгоне фур, к радости других участников движения. Потом я кое как доехал до Крылатского, каждое трогание это был лютый тремор.
Может это надо дроссель почистить? ))))))))))
Либо мне в сервисе, в котором я менял радиатор и сальники, подменили коробас. Кстати, как это проверить?

Крылатское, рядом со мной)). Если вы пще в Москве , то лучше сразу вДжини, подменить в теории можно на практике нет.

 

[серж 776]

Вариатор-загадочный шайтан узел)))) Живет своей жизнью)

 

[Yakudza]

Нсли не доехать до джини то можно в крылатском бывший дилер ниссан, там точно консалт есть

 

[серж 776]

Эвакуатор-7000р Главное узнать вариатор ли это))

 

[серж 776]

Я тут недавно написал, что у меня 160 тыс пробега и варик ок. Сглазил. Ехал в Москву, симптомы: сначала начали скакать обороты, 2.5-3, 2-5 тыс., Затем любое нажатие на газ отзывалось чехардой с оборотами и дерганием, причем на любой скорости. Затем на пункте оплаты перед Тверью после остановки нажатие на педаль ничем не сопровождалось, машина стояла, пришлось заглушить и завести, потом трогаться машина стала с дикими рывками и скачками оборотов. Затем в Твери скорость периодически не набиралась выше 80, 100,120 при нажатии на педаль, отчего зависел диапазон, хз, временами едешь 150, затем скорость падает до 100 и ее не набрать, особенно при обгоне фур, к радости других участников движения. Потом я кое как доехал до Крылатского, каждое трогание это был лютый тремор.
Может это надо дроссель почистить? ))))))))))
Либо мне в сервисе, в котором я менял радиатор и сальники, подменили коробас. Кстати, как это проверить?

Может было масленное голодание?

 

[mikemike60]

очень знакомо...у меня так было когда бобик( варик) сдох под Ростовом-на-Дону...но на 60 не тормозя доехал до Москвы...как ни грустно , но все именно так было ...реанимации не подлежал.

 

[Motor]

Спасибо, камрады! Я тоже боялся тормозить, но, как ни странно, после торможения она какое-то время ехала более менее. Но раз симптомы похожи, то пичалько.
Меня удивило то, что я пришел в сервис с течью масла, оказалось, что сгнил штуцер основного радиатора и тек сальник между коробкой и раздаткой, а получил после замены убитый варик. Конечно, можно предположить, что совпало, но у меня тоже версия кроме замененной коробки, про масло (не долили/перелили), хотя не особо надеюсь, так как эффект плавающий (хорошо, если в масле))) Запишусь здесь в Москве, обязательно, сообщу потом. Кстати, если все таки варик, то есть ли ещё проверенные сервисы, кроме Джинни? У них разговор короткий:от 200 до 350. А некоторые предлагают восстановленный варик за 180 с гарантией. Ну или просто чинят.

 

[Motor]

Кстати, для опыта. Отказал круиз контроль, то есть он просто не включался и значок set мигал. А ещё чек загорелся и теперь не гаснет.

 

[mikemike60]

я писал не помню ли здесь..
мне реально сделали в мэйджер в агренаторном цехе на новой риге ..
туда явно не прозвонишься а на месте (цех в серединке) сами принимают...мужик лет 40 основной ( реально умелец) ...он со мной спорил целый месяц а когда починил и получил тоже г...полностью согласился разобрался и сделал в теже деньги( короче еще раз снимали полностью разбирали и тд)

 

[Yakudza]

я писал не помню ли здесь..
мне реально сделали в мэйджер в агренаторном цехе на новой риге ..
туда явно не прозвонишься а на месте (цех в серединке) сами принимают...мужик лет 40 основной ( реально умелец) ...он со мной спорил целый месяц а когда починил и получил тоже г...полностью согласился разобрался и сделал в теже деньги( короче еще раз снимали полностью разбирали и тд)

Есть парень в Москве в Крылатском, контакты у Сергея