Проблемы Вариатора CVT

[researcher]

ну вы так и меняйте! И наступит вам счастье. Гарантии отсутствия говна в радиаторе при его отсутствии в поддоне кто даст? И одно дело промыть радиатор со съемом - другое дело " и так вымывается". Как говорят у вас в Одессе "две большие разницы"

Я так и меняю пока)

Вообще эти бюллетни появились как результат повторных замен коробок по гарантии, типа недомыли и снова коробку под замену.

Заклеил, кстати, решетку в подкрылке где радиатор варика на зиму. Целее будет от химии, все равно зимой не греется.

 

[Motor]

Я пока один раз менял масло, в 60 тыс, заодно и радиатор помыл со снятием, вполне себе сочетается с промывкой и изнутри.

 

[Motor]

Заклеил, кстати, решетку в подкрылке где радиатор варика на зиму. Целее будет от химии, все равно зимой не греется.

Вот зря, мне кажется. Всё таки жидкость греется и зимой. Да и зима сейчас лайтовая, не так и холодно

 

[Anatolievi44]

Я так и меняю пока)

Вообще эти бюллетни появились как результат повторных замен коробок по гарантии, типа недомыли и снова коробку под замену.

Заклеил, кстати, решетку в подкрылке где радиатор варика на зиму. Целее будет от химии, все равно зимой не греется.

Когда у меня задергался вариатор, стал искать решение - сняли промыли гидроблок. Дерганья перестали. Стал мониторить температуру масла в вариаторе с помощью всём известной прогой - температура достигала в пробке 99 градусов. Поставил допрадиатор, основной отключил. Температура более 86 не поднималась. Но вот вчера стоял в мертвой пробке - 94 градуса..... думаю о втором допрадиаторе. Так что заклеить основной радиатор на мой взгляд - ошибка.

 

[researcher]

Когда у меня задергался вариатор, стал искать решение - сняли промыли гидроблок. Дерганья перестали. Стал мониторить температуру масла в вариаторе с помощью всём известной прогой - температура достигала в пробке 99 градусов. Поставил допрадиатор, основной отключил. Температура более 86 не поднималась. Но вот вчера стоял в мертвой пробке - 94 градуса..... думаю о втором допрадиаторе. Так что заклеить основной радиатор на мой взгляд - ошибка.

У меня не греется, программа в автозапуска при подключении к бортовому блютусу. Сегодня полз час расстояние в пять километров, самое высокое что намеряла 85 градусов. За последние месяцы расход 18, пробки, но температура выше 60-65 не идёт. Не знаю отчего зависит этот нагрев.

 

[researcher]

Когда у меня задергался вариатор, стал искать решение - сняли промыли гидроблок. Дерганья перестали. Стал мониторить температуру масла в вариаторе с помощью всём известной прогой - температура достигала в пробке 99 градусов. Поставил допрадиатор, основной отключил. Температура более 86 не поднималась. Но вот вчера стоял в мертвой пробке - 94 градуса..... думаю о втором допрадиаторе. Так что заклеить основной радиатор на мой взгляд - ошибка.

Промывка помогла, больше не дёргался?

 

[Кельт]

Так что заклеить основной радиатор на мой взгляд - ошибка.
[/QUOTE]
Он заклеил не сам радиатор, а всего лишь решетку в подкрылке, что бы грязь от колеса на него не летела. Не знаю как в пробках, но на ходу думаю будет охлаждаться через отверстие в бампере. А для выхода воздуха между радиатором и подкрылком места достаточно.

 

[researcher]

На мой взгляд, чистые ребра радиатора при низкой температуре окружающей среды более эффективны, чем забитые, но при чуть лучше обдуваемом корпусе всего радиатора. При том, что в забитом грязью радиаторе обдувание сквозь него в принципе недостижимо.

 

[Кельт]

На мой взгляд, чистые ребра радиатора при низкой температуре окружающей среды более эффективны, чем забитые, но при чуть лучше обдуваемом корпусе всего радиатора. При том, что в забитом грязью радиаторе обдувание сквозь него в принципе недостижимо.

Согласен на все 100%. Именно для того, что бы ребра радиатора и оставались чистыми, заклеили решетку в подкрылке.

 

[Motor]

Интересно, неужели Ниссан об этом не думал вот прям так же, про грязь, соты, температуру? Или это и есть материализация выражения Купил Ниссан, ебись с ним сам...

 

[AAK]

Интересно, неужели Ниссан об этом не думал вот прям так же, про грязь, соты, температуру? Или это и есть материализация выражения Купил Ниссан, ебись с ним сам...

Загадка. На идиотов вроде не похожи...

 

[Anatolievi44]

Загадка. На идиотов вроде не похожи...

Машина проектировалась под Америку. Там дороги чистые. Даже после дождя.

 

[Yakudza]

Машина проектировалась под Америку. Там дороги чистые. Даже после дождя.

ранее у них были те же проблемы. Как сейчас не знаю, давно не заходил к ним на форум.

 

[Anatolievi44]

На мой взгляд, чистые ребра радиатора при низкой температуре окружающей среды более эффективны, чем забитые, но при чуть лучше обдуваемом корпусе всего радиатора. При том, что в забитом грязью радиаторе обдувание сквозь него в принципе недостижимо.

В этом есть смысл....Возможно подключу основной радиатор и заклею щели.

Промывка помогла, больше не дёргался?

надеюсь помогла. Промывал в середине октября, если не путаю. Пока езжу, не дёргается. Но вот с температурой непонятки....сегодня утром проехал уже достаточно много, прога показывает - теплый....Странно.

 

[AAK]

Машина проектировалась под Америку. Там дороги чистые. Даже после дождя.

Нееее... не уверен насчет чистоты. В столице и области у нас всё чистенько. Но забиваются соты в радиаторе хоть тресни. Место, наверное проклятое. Поэтому раз в год помывка со снятием!

 

[sebpereira]

Забрал машину после гарантийной замены вариатора - мне тоже промывали систему (судя по заказ-наряду).
Докладываю ощущения:
- ушло дерганье на 30-40 км/ч;
- ушел толчок при старте с места;
- новый вариатор работает тише - пропал «троллейбусный» гул.

а учитывая тот факт, что у официала я был последний раз в 2016, то замена по гарантии - прям подарок)

 

[Янеж]

машина какого года выпуска?

 

[sebpereira]

машина какого года выпуска?

14-го

 

[ankler]

В этом есть смысл....Возможно подключу основной радиатор и заклею щели.

надеюсь помогла. Промывал в середине октября, если не путаю. Пока езжу, не дёргается. Но вот с температурой непонятки....сегодня утром проехал уже достаточно много, прога показывает - теплый....Странно.

А с температурой все из за того, что вы отключили основной радиатор на котором стоит термостат. В штатной системе охлаждения если температура не повышается примерно больше 85, то жидкость циркулирует между вариатором и теплообменником в радиаторе двигателя и он зимой подогревает варик.если отказаться от штатного радиатора то надо ставить термостат как по схеме по ссылке ниже или на зиму отключать радик вообще.
Также можно поставить если совсем холодно будет заглушку на решетку радика но не проверял)) либо заглушку на нижние дырки в бампере

охлаждение вариатора Jatco с термостатом Behr Mahle TO975. особенности использования

За последнее время ко мне несколько раз обращались с вопросом по работе термостата с вариатором Jatco, в особенности на тех автомобилях, которые уже имеют основной радиатор вариатора, конструктивно ус…

www.drive2.ru

 

[Dmitry63]

Подскажите , заглушка на радиатор продаётся где либо ? Или может есть размеры и вид матариала из которого заглушка может быть изготовлена ?