Конкуренты Ниссан Патфайндер

[Янеж]

Но против пафа он хуйня....

 

[Gar7878]

Но против пафа он хуйня....

Плюссую, ПАФИК - очень хорош, что не пробывал в этом сегменте, и рядом не стояло!ХОНДА ПИЛОТ еще понравился, но до пафика не дотягивает.

 

[серж 776]

Но против пафа он хуйня....

 

[Noah]

Мишка(Kodiaq) очень оптимпльная машинка. Еси поккпать новую, то прелесть.
Но вот сравнивать Мишку с Патом как Авенсис с Камри. Там чуть-чуть, здесь чуть-чуть получше.
Сами брали на тест Мишку и разрешено было поставить автокресло на зад. Если рядом поставить второе автокресло, то никто в серндинке уже не сядет. В Пате стройный взрослый человек умещается в серединке между автокреслами. Зачет.
Из плюсов Мишки-это led свет и современная мультимедиа. В
На америк сайте есть топик почему Пат лучше других в цифрах. Посмотрите.
https://www.nissanusa.com/vehicles/crossovers-suvs/pathfinder/competitive-advantage.html
В связи с отсутствием сбыта новых патов в РФ считаю целесообразным сравнивать с б/у конкурентами. По цене, кол-ву ништяков, комфорту близко аналогов нет.
Образовалась очень большой финансовый разрыв между стоимостью б/у Пат и его аналогов. (1-2 млн) руб. Можно потратить деньги на более семейные проекты и продолжать быть в клубе владельцев такого прекрасного авто.

 

[серж 776]

Мишка(Kodiaq) очень оптимпльная машинка. Еси поккпать новую, то прелесть.
Но вот сравнивать Мишку с Патом как Авенсис с Камри. Там чуть-чуть, здесь чуть-чуть получше.
Сами брали на тест Мишку и разрешено было поставить автокресло на зад. Если рядом поставить второе автокресло, то никто в серндинке уже не сядет. В Пате стройный взрослый человек умещается в серединке между автокреслами. Зачет.
Из плюсов Мишки-это led свет и современная мультимедиа. В
На америк сайте есть топик почему Пат лучше других в цифрах. Посмотрите.
https://www.nissanusa.com/vehicles/crossovers-suvs/pathfinder/competitive-advantage.html
В связи с отсутствием сбыта новых патов в РФ считаю целесообразным сравнивать с б/у конкурентами. По цене, кол-ву ништяков, комфорту близко аналогов нет.
Образовалась очень большой финансовый разрыв между стоимостью б/у Пат и его аналогов. (1-2 млн) руб. Можно потратить деньги на более семейные проекты и продолжать быть в клубе владельцев такого прекрасного авто.

Все бы хорошо, но где надежность, её нет)( еслиб не столько поломок, то я бы с вами согласился, а так нет) имхо Из семиместных только терамонт ( мега зачетный авто). А вообще если не нужны пятиметровые монстры, то Кодиак мне кажется , то что доктор прописал) но опять же это личные наблюдения))

 

[серж 776]

Кодиак все таки ближе к Ниссан Хтраил) Паф конечно по брутальней)
Пока все таки надо донашивать старые штанишки))) А потом время покажет , что лучше, а что хуже)

 

[Motor]

Че то на финики скидки закончились, Теперь от 3.5 млн. Эксплорер в норм комплектации от 3.2. Грусть

 

[Влад]

Че то на финики скидки закончились, Теперь от 3.5 млн. Эксплорер в норм комплектации от 3.2. Грусть

Точно от 3.5? На оф.сайте от 2735. Но это уже 2018 год, предыдущие цены, вроде, к прошлогодним авто относились.
Но вот опять тот же вариатор будет - это как-то заставляет крепко задуматься. Был бы автомат, на другие марки даже не смотрел бы.
Коротко заезжал посмотреть в салонах эксплорер и террамонт. Форд внутри больше понравился сиденьями (помягче) и нет такого жуткого пластика под пластик иммитирующий дерево в террамонте. Но цифровой экране и мультимедиа в террамонте выглядят поинтереснее, чем сони с разноцветными кнопками форда.. В форде несколько вариантов складывания 3-го ряда кнопками, в т.ч. можно сделать углубление для погружения покупок, которые не будут летать по багажнику. По ощущениям на 3-м ряду больше места для ног, по сравнению с ПАФом (в террамонт не залезал на 3-й). V6 опять же. Не понравился туннель на 2 ряду и бортики кузова, к которым двери примыкают. Т.е. залезать и вылезать со второго ряда не очень удобно, испачкаться как нефиг делать. Круговой обзор нужно за доп.деньги допиливать, где-то видел работы сторонних сервисов на экспорере. Но в базе уже передняя и задняя с омывателями.
На террамонты никаких спец.предложений и заказы либо на ближайшие поставки из доступного либо 4-6 месяцев, если нужно что-то свое конкретное. Кстати, судя по отзывной компании в РФ, их уже продано немало.
На форд верхнюю комплектацию с напылением подкрылок, защитой картера и брызговиками - 3075. Так же -150 тыс, если оформлять кредит с погашением на следующий день. Страхование жизни не требуется, а каско - только у них. Причем дали какую-то странную оценку по ингосу 140 тыс, когда калькулятор на самом сайте ингоса выдает 100. Единственное - обязательная докупка гарантии на авто до 5 лет за 50 тыс (примерно). В трейдине оценка пафа - слезы.
Судя по форуму форда, рейка - одна из двух основных болезней. Вроде, в рестайле этого года должны были исправить, но машины только пошли, поэтому статистики нет.
Мое мнение, из реальных конкурентов (7-и местный, от 5 метров, высотой от 174) - это самый практичный вариант, как в свое время был ПАФ.

 

[серж 776]

Точно от 3.5? На оф.сайте от 2735. Но это уже 2018 год, предыдущие цены, вроде, к прошлогодним авто относились.
Но вот опять тот же вариатор будет - это как-то заставляет крепко задуматься. Был бы автомат, на другие марки даже не смотрел бы.
Коротко заезжал посмотреть в салонах эксплорер и террамонт. Форд внутри больше понравился сиденьями (помягче) и нет такого жуткого пластика под пластик иммитирующий дерево в террамонте. Но цифровой экране и мультимедиа в террамонте выглядят поинтереснее, чем сони с разноцветными кнопками форда.. В форде несколько вариантов складывания 3-го ряда кнопками, в т.ч. можно сделать углубление для погружения покупок, которые не будут летать по багажнику. По ощущениям на 3-м ряду больше места для ног, по сравнению с ПАФом (в террамонт не залезал на 3-й). V6 опять же. Не понравился туннель на 2 ряду и бортики кузова, к которым двери примыкают. Т.е. залезать и вылезать со второго ряда не очень удобно, испачкаться как нефиг делать. Круговой обзор нужно за доп.деньги допиливать, где-то видел работы сторонних сервисов на экспорере. Но в базе уже передняя и задняя с омывателями.
На террамонты никаких спец.предложений и заказы либо на ближайшие поставки из доступного либо 4-6 месяцев, если нужно что-то свое конкретное. Кстати, судя по отзывной компании в РФ, их уже продано немало.
На форд верхнюю комплектацию с напылением подкрылок, защитой картера и брызговиками - 3075. Так же -150 тыс, если оформлять кредит с погашением на следующий день. Страхование жизни не требуется, а каско - только у них. Причем дали какую-то странную оценку по ингосу 140 тыс, когда калькулятор на самом сайте ингоса выдает 100. Единственное - обязательная докупка гарантии на авто до 5 лет за 50 тыс (примерно). В трейдине оценка пафа - слезы.
Судя по форуму форда, рейка - одна из двух основных болезней. Вроде, в рестайле этого года должны были исправить, но машины только пошли, поэтому статистики нет.
Мое мнение, из реальных конкурентов (7-и местный, от 5 метров, высотой от 174) - это самый практичный вариант, как в свое время был ПАФ.

Там на втором ряду как не было места, так и сейчас его не стало. Как бы для меня большой минус, эта хрень в свое время меня отпугнула от форда) А у немца хоть жопой жуй)) Имхо, к пластику отношусь спокойно)

 

[Влад]

Там на втором ряду как не было места, так и сейчас его не стало. Как бы для меня большой минус, эта хрень в свое время меня отпугнула от форда) А у немца хоть жопой жуй)) Имхо, к пластику отношусь спокойно)

Как нет? Сам за собой сидел (184) вполне комфортно, да еще и на 3-м ряду осталось больше места для ног.
Вспомнил, узкая площадка для левой ноги в форде. Есть подозрение, что ей проблематично будет пользоваться при езде.
Думаю, для замены пластика на торпедо террамонта начнут выпускать какие-нибудь тюнинговые накладки. В целом, конечно, марка престижнее, но и ценник существенно отличается между топовыми версиями эксп и террамонта

 

[Motor]

у сервис продает за 3.5. Кое где еще попадаются прошлого и даже 16 года 2.7. Лично я еще 2 года катаюсь на пафике (Ну жена), покупаю доп гарантию и пусть идут в сад все автопроизводители. Та же история с моей бэхой. Они тоже от 3.5 начинаются. Если уж переплачивать и тратить стоимость квартиры в Питере за машину, так хоть за ту, в которой жив останешься при ДТП, типа Патрола или QX80.
Забрали из Пафик из ремонта, почти 2 мес стоял, по причине тупизны нмр с дилером и отсутствия запчастей (прокладка на задней муфте), думаем, до чего ж машина хорошая)))))))) после икстрейла просто сказка.

 

[Diamond]

у сервис продает за 3.5. Кое где еще попадаются прошлого и даже 16 года 2.7. Лично я еще 2 года катаюсь на пафике (Ну жена), покупаю доп гарантию и пусть идут в сад все автопроизводители. Та же история с моей бэхой. Они тоже от 3.5 начинаются. Если уж переплачивать и тратить стоимость квартиры в Питере за машину, так хоть за ту, в которой жив останешься при ДТП, типа Патрола или QX80.
Забрали из Пафик из ремонта, почти 2 мес стоял, по причине тупизны нмр с дилером и отсутствия запчастей (прокладка на задней муфте), думаем, до чего ж машина хорошая)))))))) после икстрейла просто сказка.

Так вы за 2 месяца простоя попросите у НМР бесплатно вам гарантию расширить. Ибо это нарушение Закона о ЗПП

 

[Homych]

В Форде втроем тесно на 2-м ряду. Смотрел его суммарно раза 4 наверное, и на тест-драйве был - тесно втроем и все тут
У меня получается - когда подойдет время менять, то если до 250 л.с., то или Терамонт или может Хонда Пилот, если свыше 250 - то если не QX60, то Шевроле Травелер... а может вообще автобус от PSA или VW...

 

[pitwall]

Ford Explorer Limited Plus 3.5 AT 4WD как был 3 млн так и остался, в топе.

 

[Влад]

В Форде втроем тесно на 2-м ряду.

Тесно 3-м взрослым или 2 детских кресла + взрослый?
Много эксплореров на дорогах, в отличии от других семиместников. Может, не все так плохо с ним?

 

[Gar7878]

Тесно 3-м взрослым или 2 детских кресла + взрослый?
Много эксплореров на дорогах, в отличии от других семиместников. Может, не все так плохо с ним?

Я к нему раза 3 подходил, снаружи большой. Внутри никакой по вместительности!

 

[серж 776]

У меня 195см, за собой сесть в Форде не получается)

 

[Влад]

У меня 195см, за собой сесть в Форде не получается)

И как часто совпадает такой рост у пассажира сзади и у водителя? )

 

[pitwall]

едет форд как овно! ну вы попробуйте покататьтся то. паф позволяет ехать агрессивно! кто не умеет могу показать как... ах"""""ете
а вот эксплорер это чудо 1. не управляемое от слово совсем 2. не разгоняется никак. я тестил версию 249 л.с. видимо нужно пробовать версию спорт с 350 лс
Внутри форд фокус с планшетом вот и всё.
я сам хотел эксплорер и катался а ж три раза по риге на тесте когда выбирал машину.
Эксплорер создан только для одного: посадил народ и аккуратненько попер в крым, машина чисто трассовая, в городе на ней делать нефиг.
А вот на пафе пофигу... он универсален.

 

[pitwall]

третий ряд у себя не поднимал ни разу, там девственная кожа)))))))