Проблемы Вариатора CVT

[Konstantin]

На 60000 менял масло, сейчас 84000 на счётчике 1400, температура бывает подходит к 100

 

[Konstantin]

Но это когда я слежу по элму, а в основном, счётчик меняется после того, как жена поездит пару дней)

 

[Yakudza]

На 60000 менял масло, сейчас 84000 на счётчике 1400, температура бывает подходит к 100

100 это много и вопрос не в счетчике старения от которого ничего не зависит с точки зрения техники вопроса.

 

[Konstantin]

Возможно и много, но как есть, радиатор новый, менян на 63т.км., там же и масло обновлялось, после истории с женой)

 

[серж 776]

Много это 132 градуса)

 

[Yakudza]

Много это 132 градуса)

Это уже очень много

 

[Konstantin]

Ехал по трассе. Температура на улице была от 16 (утро) до 33 (день) градусов. Нормальные показатели масла? Я считаю да, но в городе конечно греется быстро

 

[ЕгорИрк]

Ехал по трассе. Температура на улице была от 16 (утро) до 33 (день) градусов. Нормальные показатели масла? Я считаю да, но в городе конечно греется быстро

Нормальные. У меня+/- также. От 63 до 75, в зависимости от скорости и трафика.

 

[серж 776]

Если в 33 показывает75 градусов, то это замечательно)

 

[Konstantin]

Эти картинки с утра, потом было также. Ближе к Алтаю, когда начались холмы и перепады, была температура 79-80, выходил на ровную поверхность, опять 75

 

[Yakudza]

Ехал по трассе. Температура на улице была от 16 (утро) до 33 (день) градусов. Нормальные показатели масла? Я считаю да, но в городе конечно греется быстро

Вы попробуйте замерить в городе, на трассе при +16 это немало. А если пробок нет то и не страшно

 

[Konstantin]

Да, в городе конечно греется, я этого не отрицаю) У меня по городу старение масла и идёт

 

[Yakudza]

Да, в городе конечно греется, я этого не отрицаю) У меня по городу старение масла и идёт

У меня на трассе при температуре 30+ и скорости 120+ выше 60 не поднимается. А при 35+ и пробки выше 75 не видел ни разу.

 

[ЕгорИрк]

У меня на трассе при температуре 30+ и скорости 120+ выше 60 не поднимается. А при 35+ и пробки выше 75 не видел ни разу.

А что будет зимой?
У меня зимой на трассе вариатор и то не выходит на рабочую температуру 50+

 

[Konstantin]

Да, тоже хотел спросить про зиму, он прогревается?

 

[серж 776]

Я еще зимой замерю -интересно даже)

 

[Yakudza]

А что будет зимой?
У меня зимой на трассе вариатор и то не выходит на рабочую температуру 50+

Зимой не смотрел потому что поставили радиатор летом. А как ездит QX50 (J55) зимой? Не замерзает же.....И тогда что может произойти со мной? У меня же обычная штатная система от QX. Но на всякий случай буду возить с собой стакан и бутыль в багажнике

 

[mikemike60]

Доброго всем! Ремонт вариатора подходит к концу . Как писали наши спецы ( надо не только слушать и читать ...) вал разбил морду корпуса и ...короче "гильзировал" бы и было бы норм. Но СЕЙЧАС вопрос!!! гидроблок ребята не умеют ремонтировать и поставили новый CVT8 прописка. На старой прописке машина поехала но им не понравилось давление в гидроблоках ( а стоял cvt6 как я понимаю у него и меньшее давление), Стали прописывать давление стало норм но назад не едет...Может кто подскажет спеца или где прописать????

 

[серж 776]

В личку написал, скажите от Сергея)

 

[mikemike60]

Доброго всем! Решил отписать - после второго капремонта 18 вариатора( паф гибрид) проехал 10 тыс. Пока все норм ! по расходу , при идеале - 6.9литра, при смешаннном ( ср скорость 15-40) 8- 9 литров. Но есть одна хрень!!! не могу понять ...пока полностью не прогреется мотор ( то есть не погаснет синий температурный индикатор) идет сбой по при переходе на hev ( отключение движка) . понятно прогреваю или включаю климат ( что бы не переходил). Сбой не приятен тем, что начинается дергаться вариатор ...может кто сталкивался?