в штатную птф пойдут не IPF а корейские Garaxe - это поставщики диодов для PIAA и CATZ.
Линзованная оптика и ДХО
- Автор темы Вадим
- Дата начала
Установили сегодня диоды - меня все устраивает, даже галочка есть, обочина освещается. Однако есть личные ощущения, так как свет ярко белый, галогены были желтые и ксенон бело-желтый. Но это мои личные ощущения, мне надо привыкнуть, так как имею с детства небольшую проблему с цветоощущением. Рядом сидела дочь, которая гоняет на BMW - у нее диодный свет и сказала, что круто! Про дальний я молчу......если кто попадется под него меня побьют, но я всегда корректен и уважаю встречку - не слеплю. Сделаю фото - выложу.
Можете сделать фотки передка машины с включенными диодами?
да, у меня фотоаппарат на работе, чтоб не колхозить на телефон как сейчас, в понедельник... выложу
Ставили в У сервис и потом отрегулировали свет, чтобы ставить в птф конечно нужен подъемник. А головной свет встал в штатные места без проблем. Кстати, я вчера выставил корректор максимально вверх и у меня все засветило
просто, видимо, когда регулировали свет, то сделали с запасом на груженный авто. Глаза к белому потихоньку привыкают, сегодня дождь, посмотрим что получится вечером...Anatoly
Well-Known Member
Желаю, чтобы этот свет полностью удовлетворил бы наши потребности к освещению дороги. Как прийдут диоды к Сергею, доберусь до него и сравним освещение дороги ксеноном и диодами
Как там в дождь хорошо видно?Ставили в У сервис и потом отрегулировали свет, чтобы ставить в птф конечно нужен подъемник. А головной свет встал в штатные места без проблем. Кстати, я вчера выставил корректор максимально вверх и у меня все засветило
Купил светодиоды,установил.Мне нравится свет, как с ксеноном на Мурано. Однозначно лучше чем галоген. Площадь осветления очень широкая, хорошо видно обочину.)) Больше не чего колхозить не надо))
Последнее редактирование:
Дим хочешь можно встретиться посмотришь в живую.Фотки наверно не буду делать,если буду то позже!)
Не был всего месяц, а тут такая дискуссия ))
Два месяца назад поставил биксеноновые линзы с ангельскими глазками. Общий вид машины сразу преобразился. Что касаемо света - пока никаких нареканий - все прекрасно видно.
Два месяца назад поставил биксеноновые линзы с ангельскими глазками. Общий вид машины сразу преобразился. Что касаемо света - пока никаких нареканий - все прекрасно видно.
Anatoly
Well-Known Member
Насчет огненной воды - все в силе. Насчет встречи тоже вовсе не возражаю, но давайте это обсудим в отдельной теме. Пошел ее ваять.
Видел вчера диоды IPF у Сергея, сравнивали. В двух словах - это лучше штатного галогена, однако хуже линзованного ксенона.
Из плюсов:
- не нужны значительные переделки;
- зона освещения стала шире в сравнении с галогеном;
- ярче галогена
Из минусов:
- свет 5000 К (в дождь может быть плохо видно дорогу);
- наличие 4 галочек (этакая "пила" на стене). Это связано с двумя диодами на каждой лампе;
- наличие вентилятора охлаждения в моторном отсеке куда попадает грязь и пыль (не ясен срок работы вентилятора лампы, а соответсвенно и лампы).
Все вышесказанное ИМХО.
А объективно, если сравнивать с линзованным ксеноном, то, конечно диоды не дотягивают еще до ксенона, который ярче и дает более широкую полосу луча, имея более четкую светотеневую границу. Ксенон с линзой равномернее освещает дорогу.
Но тут вопрос бюджета: диоды от IPF стоят в районе 13 тысяч рублей, ксенон с линзами обошелся мне в районе 25 тысяч рублей.
Видел вчера диоды IPF у Сергея, сравнивали. В двух словах - это лучше штатного галогена, однако хуже линзованного ксенона.
Из плюсов:
- не нужны значительные переделки;
- зона освещения стала шире в сравнении с галогеном;
- ярче галогена
Из минусов:
- свет 5000 К (в дождь может быть плохо видно дорогу);
- наличие 4 галочек (этакая "пила" на стене). Это связано с двумя диодами на каждой лампе;
- наличие вентилятора охлаждения в моторном отсеке куда попадает грязь и пыль (не ясен срок работы вентилятора лампы, а соответсвенно и лампы).
Все вышесказанное ИМХО.
А объективно, если сравнивать с линзованным ксеноном, то, конечно диоды не дотягивают еще до ксенона, который ярче и дает более широкую полосу луча, имея более четкую светотеневую границу. Ксенон с линзой равномернее освещает дорогу.
Но тут вопрос бюджета: диоды от IPF стоят в районе 13 тысяч рублей, ксенон с линзами обошелся мне в районе 25 тысяч рублей.
Последнее редактирование:
На счет срока службы, я думаю официалы не просто так дают 3 года))) Думаю с этим проблем не будет(хочется верить).
ты фары регулировал или просто воткнул?
Anatoly
Well-Known Member
Фары были отрегулированы. По высоте. Этого было достаточно, чтобы сравнивать с ксеноном.
Не буду пока лезть в фары! Мне и так все нравится, лучшее враг хорошего.)))))
а лезть не надо.... подгоняется прибор с линзой, как впрочем к любой другой фаре - помнишь, на техосмотре такие пододвигают к фаре? и выставляется свет. у меня всего две галочки и там где положено. Но главное, чтоб тебе нравилось
Anatoly
Well-Known Member
Леонид, галочки формируются исключительно рефлектором фары. Никакая регулировка фары не уменьшит и не увеличит количество галочек. Регулировка, либо поднимет (опустит) падающий от отражателя свет, либо развернет его вправо-влево. И еще, крепления лампы не дадут ее поставить неправильно. А хорошо было бы встретиться и посмотреть.
Если возможно, сделайте фото проекции света фар на стену.
Последнее редактирование: