Мороз и Pathfinder

[максим]

Может дело в не очень качественном бензине, все морозный дни заводился с первого раза, что касается дверей такая ситуация не только у ниссан, подмерз механизм замка и смазка, на работе у хайлендера и спартаж тоже самое было, да и меня на на предыдущех машинах подобное бывало.

 

[Homych]

нет...трусы еще семейные надеты были))

ясное дело...а то на жаре все к кожаной обивке сидений прилипать будет

 

[Chert]

Сегодня с утра обнаружил пятно масла под машиной. Я регулярно проверяю после прошлогоднего случая с сальником. Расстроился уже, что опять на месяц без машины. Но после диагностики оказалось, что выдавило прокладку маслинного фильтра.
Вот так.
После нескольких дней простоя на -25, я заводился со второго раза и с очень страшными звуками в двигателе. Видимо в этот момент загустевшее масло и выдавило прокладку. В похожих погодных условиях выдавило сальник в прошлом году.
Вывод. Может и правы те кто пишет про 5w30 или 0w30?

 

[Anatoly]

Сам заморочился вопросом вязкости масла при отрицательных температурах, так как на последнем ТО в декабре забыл привезти 5w30 и мне залили 5w40. Заводилась машина без проблем, но согласно ценным указаниям Сергея (прилежно держал, не отпуская кнопочку Start, но машина схватывала почти мгновенно - ну может на секунду дольше обычного режима). Вязкость при отрицательных температурах определяется 1 цифрой, при положительных последними. Поэтому согласно прочитанному, эти 2 масла имеют одинаковую вязкость при низких температурах, а именно оба эти масла рассчитаны на эксплуатацию до -30. При положительных W30 будет пожиже.

 

[серж 776]

Сам заморочился вопросом вязкости масла при отрицательных температурах, так как на последнем ТО в декабре забыл привезти 5w30 и мне залили 5w40. Заводилась машина без проблем, но согласно ценным указаниям Сергея (прилежно держал, не отпуская кнопочку Start, но машина схватывала почти мгновенно - ну может на секунду дольше обычного режима). Вязкость при отрицательных температурах определяется 1 цифрой, при положительных последними. Поэтому согласно прочитанному, эти 2 масла имеют одинаковую вязкость при низких температурах, а именно оба эти масла рассчитаны на эксплуатацию до -30. При положительных W30 будет пожиже.

Даже до -25)))))

 

[Anatoly]

http://www.expert-oil.com/site.xp/049052057124054056048.html Пишут -30 )

 

[серж 776]

http://vseavtomasla.ru/vyazkost/kakoe-maslo-luchshe-5w30-ili-5w40-zimoj.html -25)) Везде по разному)))))

 

[pitwall]

Сегодня с утра обнаружил пятно масла под машиной. Я регулярно проверяю после прошлогоднего случая с сальником. Расстроился уже, что опять на месяц без машины. Но после диагностики оказалось, что выдавило прокладку маслинного фильтра.
Вот так.
После нескольких дней простоя на -25, я заводился со второго раза и с очень страшными звуками в двигателе. Видимо в этот момент загустевшее масло и выдавило прокладку. В похожих погодных условиях выдавило сальник в прошлом году.
Вывод. Может и правы те кто пишет про 5w30 или 0w30?

вот это пердец! хорошо что заметил капли масла

 

[ШОРОХ]

В самые морозы в МСК., на пару дней, выезжали за 250 км. По приезду обратно домой, не проделал проветривание салона от влаги (надышали). В итоге на следующий день перестали закрываться нормально задние двери. Машина была отвезена на авто мойку ( своим ходом)))) Отмыта и разморожена. После, при постановке авто на уличную стоянку, были открыты все двери, вплоть до пятой, и 10 мин. проветривание салона авто. Уже на следующее утро. Двери открывались, как и положено. Из этого всего сделал для себя вывод, что проблема дверей была в излишней влаге, ИХМО кАнеШнА)))

 

[Shik77]

мужчины, неделя в ленобласти, с утра заводил, в соседний аул сгонять, назад вернуться и с 12 дня до 8 утра машина стояла в морозе, без доппрогреваний.
-28 -32, заводился чуть тяжелей, чем обычно, но без проблем. с дверьми проблем не наблюдал.
хотя каждое утро подходил к ней с присыкиванием...

 

[nursat]

При -36 на трассе периодически в районе 3000 оборотов моргал Chek. Подумал может из-за мороза какая-то из газовых форсунок заглючила и забил на это дело.

 

[Dmitryaks]

Сам заморочился вопросом вязкости масла при отрицательных температурах, так как на последнем ТО в декабре забыл привезти 5w30 и мне залили 5w40. Заводилась машина без проблем, но согласно ценным указаниям Сергея (прилежно держал, не отпуская кнопочку Start, но машина схватывала почти мгновенно - ну может на секунду дольше обычного режима). Вязкость при отрицательных температурах определяется 1 цифрой, при положительных последними. Поэтому согласно прочитанному, эти 2 масла имеют одинаковую вязкость при низких температурах, а именно оба эти масла рассчитаны на эксплуатацию до -30. При положительных W30 будет пожиже.

По маслу - для гибрида по мануалу 0W20, в отсутствие оного - 5W30. В конце года прошел ТО60 со своими расходниками, в т.ч. маслом 5W30 SN ( Япония ) ( покупал в EXISTе впервые ) ,0W20 не было. Провел тест на охлаждение - наблюдал масло в прозрачном сосуде по мере охлаждения в морозы , довольно интересная картина : до -15С - прозрачно , жидко , до -20С - начинает густеть и мутнеть , до -25С - начинает напоминать мед в начале сахарения, потеря прозрачности, продолжение загустевания, -30С и ниже - "мед в начале сахарения", в банке болтался неохотно при встряхивании. Это к вопросу о выдавливании сальников и прочих неприятностях. При возвращении к -15С и выше - опять однородная прозрачная жидкость. Вывод- на будущее к зиме лучше иметь запас оригинального 0W20 SN ( тоже Япония ) , причем SN - индекс современности состава масла ( с 2011 г) , по мануалу допускается начиная с SL, но это 2001 год! Для официалов данные сведения - откровение, впаривают 5W40 бочковое в любое время года .

В итоге : завелся в мороз со 2-й попытки и неохотно , далее прогревал каждые 3 часа . Результат - на маршруте км через 50 от старта "чеканул" движок , топливо ТНК 95 Pulsar. В итоге залил полный бак 95SHELL V Pover с их же моющей добавкой , движок работает абсолютно нормально. Ошибка вылезла P1380, не идентифицируемая ( http://www.ardio.ru/dtclib.php) , сбросил сам по процедуре , а дальше видно будет.
Удачи на дорогах и в морозах!

ЗЫ: Процедура рабочая , пользуйтесь на здоровье http://www.nissanoteka.ru/nt/Самодиагностика._Коды_ошибок_(P****)

 

[Admin]

У меня на кашкае с завода было залито 0W20 - шикарное масло, и расход супер, как дилер начал лить свое гамно 5W40 - так сразу расход в 2 раза вырос, сейчас хочу перейти на 0W30, для японских движков самое то будет!

 

[серж 776]

НЕ я 5W40 лить не буду,написано в мануале 5W30 лью его и мне очень нравится,оно пожиже,а значит заводится легче со всеми вытекающими плюсами)) Жил бы на севере лил 0W30 и никого бы не слушал)))

 

[Вячеслав]

Добрый день форумчане! У нас в ХМАО нынешняя зима устраивает проверку всему эксплуатируемому автопрому. По запуску рекомендую контролировать состояние АКБ, если используется автозапуск или автономные атопители, типа Гидроник и т.д. В сильные морозы действительно двери закрываются хуже, но терпимо.
У меня после температуры в -27 и ниже при начале движения и в течении примерно 5 км наблюдается (слышится) характерный вой. Машину прогреваю хорошо, 40-60 мин. С вариатором не связываю, т.к. вой данный наблюдается только на ходу (усиливается при наборе скорости, не оборотов двигателя) и при переключении в N, R, D. Такое ощущение , что какой-то узел(подшипник), связанный с приводом, пока не прогреется на морозе за счет своего же вращения, пыхтит и воет. Причем пока данный звук не пропадет или стихнет, машину как-будто кто-то придерживает. Может смазку где то-поменять надо? Дилер только за 200 км., пока доедешь, соответственно все будет прогрето, поэтому пока не обращался. Может кто сталкивался с такой проблемой? К дилеру хочется поехать и указать на конкретный узел. Потому как процентов 99 просто так ничего не выявят.

 

[NIKANORR197]

Добрый день форумчане! У нас в ХМАО нынешняя зима устраивает проверку всему эксплуатируемому автопрому. По запуску рекомендую контролировать состояние АКБ, если используется автозапуск или автономные атопители, типа Гидроник и т.д. В сильные морозы действительно двери закрываются хуже, но терпимо.
У меня после температуры в -27 и ниже при начале движения и в течении примерно 5 км наблюдается (слышится) характерный вой. Машину прогреваю хорошо, 40-60 мин. С вариатором не связываю, т.к. вой данный наблюдается только на ходу (усиливается при наборе скорости, не оборотов двигателя) и при переключении в N, R, D. Такое ощущение , что какой-то узел(подшипник), связанный с приводом, пока не прогреется на морозе за счет своего же вращения, пыхтит и воет. Причем пока данный звук не пропадет или стихнет, машину как-будто кто-то придерживает. Может смазку где то-поменять надо? Дилер только за 200 км., пока доедешь, соответственно все будет прогрето, поэтому пока не обращался. Может кто сталкивался с такой проблемой? К дилеру хочется поехать и указать на конкретный узел. Потому как процентов 99 просто так ничего не выявят.

Было то-же самое от -26 до -30, позже выяснилось, что выдавило сальник левого привода масло из вариатора ушло. Выяснилось только, когда машина практически перестала двигаться.

 

[Yakudza]

Дилер только за 200 км., пока доедешь, соответственно все будет прогрето, поэтому пока не обращался.

на -27 у дилера остынет за час

 

[Янеж]

Было то-же самое от -26 до -30, позже выяснилось, что выдавило сальник левого привода масло из вариатора ушло. Выяснилось только, когда машина практически перестала двигаться.

А никаких ошибок при этом машина не выдавала???? Тупо ехать перестала????

 

[Вячеслав]

Было то-же самое от -26 до -30, позже выяснилось, что выдавило сальник левого привода масло из вариатора ушло. Выяснилось только, когда машина практически перестала двигаться.

Дело в том,что при температуре теплее -27 никаких посторонних звуков не слышно. Уход масла повлиял бы наверное и на эксплуатацию выше -27.

 

[NIKANORR197]

А никаких ошибок при этом машина не выдавала???? Тупо ехать перестала????

Вначале при движении начали плавать обороты в пределах+500; -500; потом загорелся ЧЕК!
На холостых двигатель работал ровно.
Звонок ОД, описываю ситуацию.
Вердикт ОД замерзла дроссельная заслонка рекомендуют поставит на сутки в теплый гараж, прошу записать на диагностику это было 08.01. вечером - предложили приехать 18.01., в остальные дни все занято.
На ночь я все-таки поставил в теплое место, а заодно подняли на подъемник, а там все пузо в жидкости. Далее эвакуатор за свои деньги!