Сел аккумулятор в ноль

[makar08]

В Томске не нашёл такого(
Сегодня поеду просто в магазин и по совету продавана буду что нибудь брать

В нашей машине стоит азиатский тип аккумулятора,( оригинальный номер 24410-JA10B) так называемый "азиат" с обратной полярность (плюс с права) высота с клеммами 225мм, длина 230мм, ширина 172мм (при покупке так и говоришь дайте "азиат")) продавцы все знают). Вот три наиболее распространенных аналога:

• ROCKET Japan 6СТ-65Ah АзЕ ASIA 590A (CCA) SMF 75D23L
• SOLITE R Japan 6СТ-65Ah АзЕ Asia 620A (CCA) 75D23L
• VARTA Blue Dynamic D47 6СТ-60Ah АзЕ ASIA 540A (EN) 560410054

Другой аккумулятор типа рекомендованного Exide установить так же можно, но это немного не то), например он не войдет в оригинальный чехол. Я себе лично поставил ROCKET стал как там и был на место снятого оригинала.

 

[Yakudza]

например он не войдет в оригинальный чехол.

то есть у нас у всех у кого он установлен это мираж?

 

[Янеж]

У меня родной аккум сдох на второй год. времени не было. Зашел в магазин купил первый попавшийся аккум, который оказался курским аккумулятором. И вот с тех пор он у меня ходит и все в порядке. будет сдыхать куплю еще такой же.

 

[серж 776]

У меня родной аккум сдох на второй год. времени не было. Зашел в магазин купил первый попавшийся аккум, который оказался курским аккумулятором. И вот с тех пор он у меня ходит и все в порядке. будет сдыхать куплю еще такой же.

Я так не делаю, первый попавшийся, для меня это слишком сильно)

 

[makar08]

то есть у нас у всех у кого он установлен это мираж?

Я понимаю, что сантиметр туда сюда плюс мягкий чехол все станет, но это европейский тип аккумулятора, который рассчитан например для нижнего крепления, для чего имеет нижний бортик, он же "уши" а все азиаты крепятся верхним креплением и не имеют боковых ушей. Вот про наш аккумулятор у меня стоял точно такой же как на фото

 

[серж 776]

У нас нет чехлов)

 

[makar08]

У нас нет чехлов)

Понятно, я не удивлюсь при учете сборки в России и аккумулятор могли ставить европейский вот интересно у вас машины с ноля, что вам туда ставили с завода?

 

[Konstantin]

Ездил к аккумуляторщикам, настаивают, что аккум у меня ещё живее всех живых, а вот утечка 0.2 - 0.25 есть. Первое о чем говорят, нужно поманиторить пару дней, как падает напруга, т.е. вечером перед сном смотрим сколько в сети, а затем утром, до завода, также смотрим, если сильно (а что значит сильно, я так от него и не добился) проседает, то связываться с сигнальщиками и искать куда уходит. Как-то так.
Правильные действия или какой-то этап пропущен?
Подскажите, не оставляйте один на один с проблемой)
Скоро поеду в командировку на несколько дней и в морозы без машины не могу оставить детей и жену)

 

[AAK]

Понятно, я не удивлюсь при учете сборки в России и аккумулятор могли ставить европейский вот интересно у вас машины с ноля, что вам туда ставили с завода?

Ставили двух видов:
1. Rombat (Румыния)
2. Tubor (Россия)
Оба 60ah/600a.
Может было что то еще, но я не встречал

 

[серж 776]

Ездил к аккумуляторщикам, настаивают, что аккум у меня ещё живее всех живых, а вот утечка 0.2 - 0.25 есть. Первое о чем говорят, нужно поманиторить пару дней, как падает напруга, т.е. вечером перед сном смотрим сколько в сети, а затем утром, до завода, также смотрим, если сильно (а что значит сильно, я так от него и не добился) проседает, то связываться с сигнальщиками и искать куда уходит. Как-то так.
Правильные действия или какой-то этап пропущен?
Подскажите, не оставляйте один на один с проблемой)
Скоро поеду в командировку на несколько дней и в морозы без машины не могу оставить детей и жену)

Купите новый аккум и никого не слушайте, а потом уже будете искать утечку) Искать ее можно очень долго)

 

[makar08]

Ставили двух видов:
1. Rombat (Румыния)
2. Tubor (Россия)
Оба 60ah/600a.
Может было что то еще, но я не встречал

Вот в этом и есть всегда проблема сборки авто в странах 2 го 3 го мира (никого не хочу обидеть Украина там же) поставить подешевле, думаю ключевым в выборе была цена. Поддержать типа отечественного производителя

 

[Yakudza]

Вот в этом и есть всегда проблема сборки авто в странах 2 го 3 го мира (никого не хочу обидеть Украина там же) поставить подешевле, думаю ключевым в выборе была цена. Поддержать типа отечественного производителя

ну тут не завод решал что ставить, а представительство Ниссан в России. К тому же у большинства тут аккумуляторы "бегают" и больше нашего. Короткие пробеги, частые пуски - да мало ли что еще влияет на постоянный недозаряд. Конечно качество тоже нельзя сбрасывать со счетов.

 

[Yakudza]

Ездил к аккумуляторщикам, настаивают, что аккум у меня ещё живее всех живых, а вот утечка 0.2 - 0.25 есть. Первое о чем говорят, нужно поманиторить пару дней, как падает напруга, т.е. вечером перед сном смотрим сколько в сети, а затем утром, до завода, также смотрим, если сильно (а что значит сильно, я так от него и не добился) проседает, то связываться с сигнальщиками и искать куда уходит. Как-то так.
Правильные действия или какой-то этап пропущен?
Подскажите, не оставляйте один на один с проблемой)
Скоро поеду в командировку на несколько дней и в морозы без машины не могу оставить детей и жену)

а тут всего 2 варианта:
1. купить пускатель и всегда возить с собой. Учитывая ваши зимы он всегда пригодится
2. купить новый аккумулятор
Утечка, правда, от этого никуда не денется

 

[makar08]

Ездил к аккумуляторщикам, настаивают, что аккум у меня ещё живее всех живых, а вот утечка 0.2 - 0.25 есть. Первое о чем говорят, нужно поманиторить пару дней, как падает напруга, т.е. вечером перед сном смотрим сколько в сети, а затем утром, до завода, также смотрим, если сильно (а что значит сильно, я так от него и не добился) проседает, то связываться с сигнальщиками и искать куда уходит. Как-то так.
Правильные действия или какой-то этап пропущен?
Подскажите, не оставляйте один на один с проблемой)
Скоро поеду в командировку на несколько дней и в морозы без машины не могу оставить детей и жену)

Если мастер определил утечку 0,2 амп, а это не мало в покое на сигнализации не должно быть больше 0,03 амп так пускай ищет источник этого потребления, чего там мониторить если он поставил диагноз утечка 0,2 ее нужно искать, можно и самому например не ставить на сигнализацию, и смотреть будет ли разряжаться но для этого нужно хотя бы иметь зарядное устройство и самому заряжать акб. Простым мультиметром подключаешь последовательно т.е. в разрыв и сам смотришь какая сила тока без сигнализации, если она уже 0,2 амп значит сигналка не причем. У меня на одной из машин например магнитола съедала акб за ночь

 

[Konstantin]

... У меня на одной из машин например магнитола съедала акб за ночь

Из вмешательства в машину была только сигнализация, поэтому, для начала, вынесу мозг сигнальщикам)
Но новый аккум, всё таки, в планах остался)

 

[ЕгорИрк]

Понятно, я не удивлюсь при учете сборки в России и аккумулятор могли ставить европейский вот интересно у вас машины с ноля, что вам туда ставили с завода?

У меня, вроде, Рено стоял на 60. Заменил Тьюдором на 70

 

[ЕгорИрк]

Вот в этом и есть всегда проблема сборки авто в странах 2 го 3 го мира (никого не хочу обидеть Украина там же) поставить подешевле, думаю ключевым в выборе была цена. Поддержать типа отечественного производителя

Всю жизнь ставил русские аккумы (зверь, актех, они у нас в области выпускаются,(праворульские (японские) аккумы как правило были с завода и в зиму моторы не запускали), но однажды на новый (беспробежный) марковник в 2003-4 году поставил украинскую WESTA и прикурил. Холодного пуска не хватало, чтоб 1jz-gte запустить, пришлось покупать зверя. Так, что да ну его европейское качество, если и у нас ребята вещи делают.

 

[makar08]

Всю жизнь ставил русские аккумы (зверь, актех, они у нас в области выпускаются,(праворульские (японские) аккумы как правило были с завода и в зиму моторы не запускали), но однажды на новый (беспробежный) марковник в 2003-4 году поставил украинскую WESTA и прикурил. Холодного пуска не хватало, чтоб 1jz-gte запустить, пришлось покупать зверя. Так, что да ну его европейское качество, если и у нас ребята вещи делают.

Вы немного не поняли о чем речь "европейский" это тип аккумулятора с обратной полярностью правый плюс, а то что "ваши ребята" делают "вещи" как и наши это видно по вашему авто он наверно ваз калина или я ошибаюсь? Или можно было всю жизнь как вы пишите и ездить на жигулях

 

[AAK]

Вы немного не поняли о чем речь "европейский" это тип аккумулятора с обратной полярностью правый плюс, а то что "ваши ребята" делают "вещи" как и наши это видно по вашему авто он наверно ваз калина или я ошибаюсь? Или можно было всю жизнь как вы пишите и ездить на жигулях

Пользуйтесь знаками препинания. Невозможно мысль понять. Европейский тип - прямой, азиатский - обратный. Определяется очень просто. Поворачиваете батарею к себе контактами. Если плюс справа, то полярность обратная. Вы это имели в виду?

 

[makar08]

Пользуйтесь знаками препинания. Невозможно мысль понять. Европейский тип - прямой, азиатсокий - обратный. Определяется очень просто. Поворачиваете батарею к себе контактами. Если плюс справа, то полярность обратная. Вы это имели в виду?

Примерно это, но и европейский и азиатский тип аккумулятора может быть как с прямой так и с обратной полярностью. Отличие в размерах и креплении Вот наткнулся на видео где все популярно объяснили