там 80% помойки))) лучше не иметь такой список...Мне кажется ситуация сейчас стара как мир. Наш авто на вторичке стоит незаслуженно мало. Даже несмотря на то, что в последние год-два цены выросли на 20%. Но это общая тенденция на вторичке, а не заслуга марки и модели. Народ испугался проблем с коробками и начал избавляться от машины. А на поверку оказалось все не так страшно, Ниссан поучаствовал и, даже несмотря на то, что у меня третья коробка, я остаюсь приверженцем марки. Не фанатом, конечно. Поэтому автомобиль попадает в руки т.н "самоделкиных", которые тряпками закрывают вентиляционное отверстие в подкрылке слева. Чтобы не пачкать радиатор коробки. Другие ставят газ чтобы сэкономить на бензине и пытаются доказать всем вокруг, что на газе машина едет также как и на бензине. Хотя степень сжатия там и там разная. Физика 8 класса.... Ну да ладно. Так что забота о природе, экологии или о чем там это самое безобидное и разумное для человека, еще вполне объяснима. Но в таком случае у меня опять вопрос: ЗАЧЕМ покупать 3,5 литра атмосферник и ездить на нем "за хлебом"?
А за список авто я снимаю шляпу перед клабберомЯ не помню сколько баб за всю жизнь перетрахал и авто не помню количество. А если сложить еще каршеринг и аренду за границей
Расход топлива
- Автор темы DOS76
- Дата начала
я про память, а не про содержание
Многие из автомобилей в списке были так скажем в параллельном владении. Тот же Стелс, 3000gt и 2 сарая были для души и гонок, а Авенсис как средство передвижения. В Пафике намного комфортнее, чем в Пардике, а расход топлива одинаковый.
Как писал выше, я начал задумываться об экологии и если раньше был против электромобилей и уважал V8, сейчас мнение совсем другое. Как говорится, начни с себя....И в настоящее время использованные батарейки со всех игрушек и т.д. я постепенно собираю в отдельный контейнер и потом выкидываю уже не в обычную мусорку как ранее, а вот сюда
Янеж
Well-Known Member
Я, Лень.... Сгонял два раза, вот сейчас третий собираюсь, и что хочу сказать.... В эту поездку перешёл на 95 бенз....кто тут есть кто сгонял на море 1600 туда и 1600 назад дважды в месяц? И 700 еще там
Мне, кстати, бака в городе хватает на 450 км - не больше. Вот тебе и стиль езды!
Реально прочувствовал то чего раньше не было или не замечал. Надо, наверное свечи махнуть...По поводу экономии теперь что хочу сказать.... Экономия расхода бензина и экономия ресурса двигателя при частых стартах и стопах это две разные вещи... Экономя одно, вы убиваете другое... т.к. самая хуевая в плане ресурса двигателя секунда - это его старт, когда полностью отсутствует давление в масляной магистрали и движек фактически проворачивается на сухую... Это жрет его ресурс больше, чем длительная работа на холостых ( полностью смазанный, но без нагрузки).
Экология - такая спорная херня. Конечно к экологичности надо стремиться, но тогда надо делать это радикально. В этом случае велосипед - вот выбор эклога...
т.к. ни глушение движка, ни гибрид, ни электротранспорт тем более не будет более жкологичным... Законы физики ни кто не отменяет, и что бы переместить 2 тонны пафика + вес перевозимого шмурдяка на конечное расстояния необходимо затратить определенное количество энергии и ни куда вы от этого не денетесь. Основное топливо к людей сейчас углеводородное или угольное. Все другие в меньшей степени. И все эти источники энергии в том числе и гидро станции и все другие, наносят большой вред природе. И вы используя даже гибриды или электрокары не улучшаете экологию. Вы просто смещает этот вред с одной точки земли в другую. Но при этом забываете, что уменьшаете общий КПД всей системы и увеличиваете затраты энергии на ее передачу. В этом случае требуется больше топлива сжигать в месте выработки... Вот и все. А так то экология экологией, но попробуйте заехать в любой сильно развитый промышленный район и тогда выхлопная труба пафика вам покажется источником чистого воздуха по сравнению с окружающим атмосферным "воздухом". А на счёт батареек, респект, сам уже к этому пришел давно.
Последнее редактирование:
Янеж
Well-Known Member
Когда в Астрахань и куда? Тоже собираюсь... У нас сегодня дожди начались... Надо лето продлить... Уехать из дождей... И вернуться домой к бабьему лету.
СЕРГЕЙ ТНК
Well-Known Member
Володарский район Зеленга или Бакланье
уважаемый Дмитрий, не у всех первый автомобиль был кабан и дальше по нарастающей всё круче и круче тачки, как у вас. И в списке нет таких тачек вроде Калифорнии, Авентадора, Эскалейда и др. авто, на которых ездил за рубежом. Пара тачек из списка были отжаты нами в своё время за длинный язык и не правильные поступки. И список был не для понтов, а в ответку человеку. Жестом на жест....
Главное, чтобы человек был не помойка, а на чём он ездит, лично для меня не показатель.
В этом плане меня сильно напрягают некоторые водители, которые по тачке смотрят как себе вести. Если езжу на малолитражке, то вероятность того, что кого-то остановлю и буду вести профилактическую беседу, крайне высока, по сравнению с тем же Прадиком. Особенно понтуются те, которые на дорогих внедорожниках и наоборот на дерзких малолитражках. И недавно чел на новом туареге не понимал, почему его - короля дорог и пупа мироздания не пропускает какая-то ничтожная малолитражка.... Грустно, в общем. Но в России не самая плохая обстановка в этом плане, если сравнивать культуру вождения с некоторыми странами, как отмечал ранее Якудза. НО всегда есть куда стремиться...
Господа, я за взаимоуважение в любом контексте! Уважая других, уважаешь себя.
Serjio
Well-Known Member
Здравствуйте. Как я понимаю вы уже давно владеете Пафиком? В связи с этим вопрос - на стартере и свечах это когда-то уже отразилось? Давно где-то читал, что короткие маршруты негативно влияют на свечи. А система старт-стоп по сути имитирует непродолжительные поездки.
Считаю, что никак не отразилось. Первый раз свечи заменил на 55 000 км, были в отличном состоянии, оставил на всякий случай. Со стартером тоже пока не было проблем, тьфу три раза !
Янеж
Well-Known Member
В дельте ни разу не был...
Diamond
Well-Known Member
Мне кажется, используя выключение зажигания экологию вы не улучшите, даже имея 2 минуты, из них в лучшем случае двигатель будет выключен 1 минуту. Как ранее сказали старт двигателя достаточно болезненная процедура для самого двигателя, соответственно сокращающая его ресурс, ресурс стартера топливного насоса. Я дополню, что для старта двигателя подается более обогащенная смесь, соответственно и выхлоп будет вреднее. Кроме того, я не уверен, что когда выключен двигатель работают все системы безопасности(например подушки), а аварии в момент стояния на светофоре тоже бывают. По итогу считаю данные действие не целесообразными.
Вот это шах и мат с Вашей стороны
Безопасность превыше всего и об этом я не подумал. Остальные положительные и отрицательные моменты от этой процедуры отпадают автоматически. Спасибо большое.
СЕРГЕЙ ТНК
Well-Known Member
А как Вы думаете краш тест производится с работающим двигателем или нет.
Diamond
Well-Known Member
К сожалению здесь я не обладаю специальными знаниями, и высказал свое предположение. Для краш теста машина может готовиться специально, и какие то ее системы могут быть включены, как минимум зажигание. А т.к. у меня нет уверенности в работоспособности систем безопасности с полностью выключенным зажиганием, я обозначил такой риск.
Где-то пишут, что на мерсах сработают. Также, наверное, сработают на автомобилях с заводской системой старт-стоп. Сейчас написал в Nissan, посмотрю что ответят. Если вы знаете точный ответ, то напишите, пожалуйста. Как говорится, век живи - век учись.
За три недели два раза?
Ответ ждёт в личке
Serjio
Well-Known Member
Как то не интересовался этим даже.
Янеж
Well-Known Member
Ну почти. Сгонял на 10 дней, потом вернулся на неделю домой и потом ещё на 2 недели укатил
и еще 700 там?
)))
| Thread starter | Similar threads | Forum | Replies | Date |
|---|---|---|---|---|
| D | Датчик уровня топлива | Электроника Nissan Pathfinder New | 4 | |
| A | Можно ли менять расходники не у дилера? | ТО для Nissan Pathfinder New | 5 |