Обкатка автомобиля
- Автор темы Yakudza
- Дата начала
при чем тут уделает или нет...я совершенно о другом. Я говорю о том, что если вариатор правильно "научить" с самого начала, то в дальнейшем это вернется с запасом. А сравнивать 2,5 и 3,5 уже неправильно
)) Теана это или нет ))
Разгон 0-100 км/ч, сек 9.8 - чего тут спорить?
http://www.pelican.ru/nissan/teana/technical_characteristics
я еще в своем уме и говорю про 2,5 - кому интересно приезжайте посмотрите.......я не собираюсь равняться ни с пафиком ни с поршем ни с запорожцем.....говорю то, что есть..... у меня в автопарке в компании мерседес GLK, лексусы и ниссаны. Мне есть с чем сранивать. Я не говорю об исключительности теаны или о том, кто и кого "сделает". Можно прочитать еще раз то, что выше написано...
Anatoly
Well-Known Member
Да и спорить нечего ))) У Пата полный привод, мотор на литр больше. Так что, он с места будет резвее Теаны 2,5 л. Время разгона до 100 км у пата в районе 8 секунд, у Теаны 2,5 в районе 10 секунд. Поэтому обкатайте прилежно Пат, а тысяч после 5 км просто попробуйте ускорение Пата и Теаны 2,5. Правда после этого, Вы будете избегать поездок на Теане )))).
Я только через полгода владения патом случайно продавил педаль до условного кик-дауна. Ох, как он поехал... Думается мне, что даже теана 3,5 л J31, которой я владел, не будет быстрее.
Anatoly
Well-Known Member
Это усталость! Нужно срочно на море ))))Пацаны, вы меня замучали, блин
Готов даже на своем, с неправильно работающим вариатором, состязаться с теаной 2,5. Но не вижу смысла - за нас уже все сделано - есть данные разгона у производителя. Только прошу еще при сравнении учесть, что данные Пата скорее всего занижены, для налоговой льготы в 249 лошадок, так как американский пат разгоняется менее, чем за 8 секунд, а какой-либо разницы в узлах и агрегатах между нашим патом и американским - нет. )))
ПиСи: Физику не обмануть.
где я сказал что Теана разгоняется быстрее Пата?
я всего лишь написал, что ощущения другие, однако какие были на необкатанной теане я не помню ))) Во даете !!! )Anatoly
Well-Known Member
Позвольте к этому добавить, Вас ждет очарование этой машиной. Пат действительно очень быстр, и удивительно комфортен. Я сам не ожидал. Никогда не думал, что я могу в один присест и в один руль преодолеть 2 200 км (Гамбург-Москва) за 26 часов (да еще и зимой), где до границы с Белорусью всю дорогу лил дождь и были порывы штормового ветра, а от Бреста до Москвы сыпал снег, перешедший в метель и одноколейку у Смоленска. Но правда я с ксеноном ехал ))).где я сказал что Теана разгоняется быстрее Пата?
P.S.Ну и не обращал внимания на вибрации, которые у моей коробки были изначально (((. Очень надеюсь, что мне исправят это.
Вот тут позволю не согласиться....Теана это диван на колесах, о чем я сейчас, по крайней мере, не могу сказать о Патфайндере. Может резина такая (TOYO, которая в комплекте с авто), проверил давление в шинах.... Я, кстати, каждый год на море на машине......по трассе Дон, в Теане засыпаю, блин
))
Хорошо сказал!)
Это же кроссовер все таки,тем более на низкопрофельной резине)))Вот тут позволю не согласиться....Теана это диван на колесах, о чем я сейчас, по крайней мере, не могу сказать о Патфайндере. Может резина такая (TOYO, которая в комплекте с авто), проверил давление в шинах.... Я, кстати, каждый год на море на машине......по трассе Дон, в Теане засыпаю, блин
BETEP_nEPEMEH
Well-Known Member
На горке дерготни быть не должно,так мне говорил диагност который у меня сидел в машине с компом! Это считается браком.) Но это надо им показать.ооочень странно! теана 2.5 это труп, может цвт не адаптировалась? В пафе действительно цвт работает чуток по другому чем в муре у меня был, он при разгоне слабом скидывает обороты, экономит экономное. А вот когда на нём поноситься чуток и цвт привыкнет, вот тогда и без спорта рвет от одного прикасания к педали.
Сначала подергивает, потом будет хуже, особенно на горках.
Я тут понял почему происходит пинок на светофоре:
когда мы останавливаемся и держим машину на тормозе после его отпускания машина сама едет без газа, начинается движение, так вот ТОЛЧОК случается только тогда, когда этого наката нет! т.е. мы стоим отпускаем педаль и машина стоит на месте!!! не едет как обычно, только трогаем педаль газа - происходит пинок! на лицо где то косяк. Можно пинка избежать если педаль убрали с тормоза, машина не едет, подождите пару сек, потом она сама поедет
почему иногда не едет сама машина после отжатия тормоза - это к ниссан я хз!
p.s. поверхность прямая без подьемов
На американских сайтах цифра 7,8 до сотни! Может у них машины другие. Я сравниваю с Мурано и мне кажется Паф быстрее. А мурано до сотни за 8сек.
Последнее редактирование:
BETEP_nEPEMEH
Well-Known Member
На американском сайте производителя таких данных нет. Американцы вообще не любят указывать данные разгона. Хз, почему.
Замериться бы ради интереса. Найти бы Джитек у кого-то из инфинити клуба, есть там такие ребята.
Но лень.
2.20 минута
7.76 сек до 96,556164 км в час я не думаю что до 100км час это превратится в 8.5 ))))
у меня мур 51-ый был у которого типа 8.0сек я машины не жалею жму их до упора, так вот паф едет качественно лучше мура! быстрее как по прямой так и поворотах, собственно один из критериев покупки..
более того это чувствуется что машина едет!
PS единственная фигня в том, что эти все тесты что я видел они включают только ПЕРЕДНИЙ привод! есть еще ролик где 7.5 на переднем приводе там прям написано 0-100 найти не могу((
