Тестовая сборка Патфайндера четвертого поколения на ниссановском предприятии под Санкт-Петербургом завершилась. Pathfinder доступен на рынке США ещё с конца 2012 года, но продажи в России начнутся только после наладки локального производства. В полную силу конвейер заработает 13 июля по окончании технического отпуска на заводе.
По предположениям Драйва, российская модификация Следопыта будет отличаться от американской. Иначе зачем маскировать тестовые прототипы, заснятые прошлой осенью в Москве?
Пилотная партия, уже сошедшая с конвейера, состоит из 15 внедорожников с бензиновым двигателем 3.5 мощностью 249 л.с., работающим в паре с вариатором. Ещё 15 пробных машин оснащены гибридной силовой установкой. В США гибрид развивает 254 л.с., однако для российского рынка он может быть дефорсирован, чтобы избежать повышенных налоговых ставок, положенных моторам мощнее 250 сил.
По предположениям Драйва, российская модификация Следопыта будет отличаться от американской. Иначе зачем маскировать тестовые прототипы, заснятые прошлой осенью в Москве?
Пилотная партия, уже сошедшая с конвейера, состоит из 15 внедорожников с бензиновым двигателем 3.5 мощностью 249 л.с., работающим в паре с вариатором. Ещё 15 пробных машин оснащены гибридной силовой установкой. В США гибрид развивает 254 л.с., однако для российского рынка он может быть дефорсирован, чтобы избежать повышенных налоговых ставок, положенных моторам мощнее 250 сил.
![i[M]](/data/avatars/s/0/3.jpg?1416814560){kind=avatar}
